我國心理學界認為，控制噪音環境，除了考慮人的因素之外，還須兼顧經濟和技術上的可行性。充分的噪音控制，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個系統。噪音控制的途徑包括：
(1)降低聲源噪音
工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式。
(2)在傳音途徑上降低噪音
控制噪音的傳播，改變聲源已經發出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、消音和減振等措施，以及合理規劃城市和建筑布局等。
(3)受音者或受音器官的噪音防護
在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官采取防護措施，如長期職業性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭盔等護耳器。
3、噪聲治理的方法
噪聲控制主要采取吸聲、隔聲、消聲和減振四種方法，使各種環境下的噪聲低于允許的噪聲級標準。
(1)吸聲
聲波通過某種介質或射到某介質表面時，聲能減少或轉換為其他能量的過程稱為吸聲。吸聲材料由多孔、疏散的材質組成，如穿孔板、吸音棉等。
(2)隔聲
利用隔聲材料和隔聲結構阻擋聲能的傳播，把聲源產生的噪聲限制在局部范圍內，或在噪聲的環境中隔離出相對安靜的場所。如隔聲房、聲屏障等。
(3)消聲
空氣從通道中通過時，而聲音卻被消除的一種噪聲治理方法。如風機排氣消聲器、進風消聲窗等。
(4)減振
采用減少激勵，增加系統阻尼，設置減振器等減弱系統振動的噪聲治理方法。如減隔器、減振墊等。
噪音控制在技術上現在已經成熟，由于現代工業、交通運輸業規模很大，如何產生大的社會效益和合適的經濟效益，還必須從技術、經濟和效果等方面進行綜合權衡。當然，具體問題應當具體分析。在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低;庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的。總之，對待不同時間、不同地點、不同性質與不同持續時間的噪音，應有一定的區別。
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